Мобильная версия
Ни для кого не является секретом, что «отцом» танка Т-26 был английский танк «Виккерс 6-тонный» (или Уюкегз Мк. Е), разработанный английской фирмой «Виккерс-Армстронг» в 1928 - 1929 годах. Причем эта машина изначально разрабатывалась в инициативном порядке и не предназначалась для вооружения английской армии. «Викккерс 6-тонный» предполагалось поставлять исключительно на экспорт в страны «второго мира» - Советский Союз, Польшу, Бразилию, Аргентину, Таиланд, Китай, Японию.
Машина была спроектирована в трех вариантах - двухбашенном с двумя пулеметами (А), однобашенном с 47-мм пушкой (В) и танк-истребитель, вооруженный двумя 37-мм противотанковыми пушками (С). Такое разделение основывалось на опыте использования танков в годы Первой Мировой войны. Модель А именовалась «чистильщик окопов» и предназначалась для уничтожения живой силы противника при прорыве полевых укреплений. По замыслу конструкторов этот танк должен был при пересечении вражеских траншей, развернув башни в стороны, открыть огонь из пулеметов вдоль окопа. Модель В - «танк огневой поддержки» - был предназначен для подавления обнаруженных огневых средств противника, поддерживая «чистильщиков окопов». Модель С - «танк-истребитель» - внешне походил на двухбашенный вариант, но дополнительно вооружался двумя 37-мм пушками, установленными в лобовом и кормовом листах корпуса. Его задачей была борьба с танками противника.
Мк. Е изначально проектировался максимально простым и пригодным для эксплуатации и ремонта в странах со слабо развитой промышленной базой. Еще до окончания испытаний началась активная реклама нового танка - его фотографии и технические характеристики часто появлялись в различных изданиях, освещающих новости военной техники. Первыми на рекламу откликнулись именно те страны, на заказ которых и рассчитывала фирма «Виккерс» - Советский Союз и Польша.
Весной 1930 года в Великобританию при-была советская закупочная комиссия под руководством С. Гинзбурга. В задачу комиссии входил отбор образцов танков, тракторов и автомобилей, пригодных для принятия на вооружение Красной Армии. Во время своего визита на фирму «Виккерс-Армстронг» советские представители отобрали для закупки четыре типа танков - танкетку Мк. У! , 12-тонный танк Мк. Н, 6-тонный Мк. Е и амфибию 28 мая 1930 года между фирмой и советской стороной был подписан контракт на поставку в СССР 15 танков Мк. Е в двухбашенном варианте (Модель А). Танки закупались с полным комплектом технической документации и возможностью организации их серийного производства в Советском Союзе.
Первые четыре закупленных 6-тонных «виккерса» прибыли в СССР в конце того же 1930 года, а последние из 15 заказанных - уже в 1932 году, когда полным ходом шло производства отечественных Т-26. Английские танки поступили на заводы (для изучения при организации серийного производства в военные учебные заведения и в учебные подразделения. Впоследствии часть машин передали на военные склады и полигоны.
Первые прибывшие из Англии «виккерсы». получившие в СССР обозначение В-26. поступили в распоряжение «специальной комиссии по новым танкам для РККА». Эта комиссия, созданная по личному распоряжению К. Ворошилова должна была определить тип боевой машины, пригодной для принятие на вооружение Красной Армии. «Конкурентом» В-26 был танк Т-19. разрабатываемый в КБ ленинградского завода «Большевик» под руководством С. Гинзбурга. После предварительных испытаний трех «виккерсов». 11 января 1931 года председатель комиссии С. Гинзбург доложил К. Ворошилову о достоинствах и недостатках В-26 и Т-19. Не отдавая предпочтение ни одному из рассмотренных. Гинзбург предложил в короткие сроки спроектировать и изготовить танк-гибрид (в некоторых документах он называется Т-19 «улучшенный») с корпусом и мотором Т-19, а трансмиссией и ходовой частью от «Виккерса».